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ob欧宝体育:新能源细分市场再迎“萌物”,比亚迪“海洋系”首款车型海豚来了 | 2021成都车展

发布时间:2021-09-11 浏览量:518

图片来源:侯卓铠/摄

记者 | 侯卓铠

8月29日,在本届成都车展上,比亚迪正式上市了旗下全新“海洋系”首款量产车型——海豚。新车共推出4款车型,售价区间为9.38万元-12.18万元。

值得注意的是,海豚不仅是比亚迪海洋车系的首款量产车型,同时也是首款搭载比亚迪e平台 3.0的车型,以及也是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。

从外观上来看,比亚迪海豚的整车设计确实十分吸引眼球。以“海豚”的生物形象为主要造型方向,融入了多种看得见的“浪花”、“水波纹”等海洋元素。整体外观轮廓圆润饱满,且活力十足。当然,比亚迪海豚还有着多种外观内饰颜色,并且外观和内饰将会采用统一的配色。

虽然比亚迪海豚定位为小型车,虽然其长宽高分别为4070(4125/4150)/1770/1570mm,轴距更是达到2700mm,在一众小型车中存在较大优势。这也得益于全新3.0平台的特性。界面新闻记者在比亚迪展台体验后发现,新平台将更多的空间让给了座舱内,车头和车尾明显较短,这也符合电动汽车更为合理的空间布局。

内饰方面,海豚车型依旧采用了诸多海洋元素的设计风格。例如海浪一般的流线设计贯穿整个中控台,在空调出风口和门饰板处增加了圆润的设计。中控上,12.8英寸自适应旋转悬浮Pad也没有缺席,这款屏幕已经搭载在比亚迪众多的车型上。

为了符合车型外观设计,海豚搭载DiLink3.0智能网联系统,全新的UI设计,操作更加直观清晰。DiLink3.0系统还打通了用户账号体系,让手机、车机实现链接,并有全场景数字钥匙,可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作。

作为比亚迪e平台 3.0的首次落地,比亚迪海豚搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机;而高性能的骑士版驱动电机最大功率为130kW,峰值扭矩为290N·m。

为了提升安全性,海豚搭载了“刀片电池”,根据车型版本不同新车搭载30.7kWh、44.9kWh两种容量电池包,NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。并且,海豚针对寒冷地区电池亏电的情况也搭载了热泵系统,配合电池包冷媒直冷直热技术,官方称冬季续驶里程能够带来20%的提升。

进入2021年,国内新能源汽车市场逐步进入白热化,传统车企开始加快布局产品线,并在各价位细分市场中找到新的突破点。从目前来看,比亚迪已经成为全球首个新能源汽车销量占比近7成的传统汽车品牌,如果想要继续提升市场占比,继续深挖市场需求就变得尤为重要。

比亚迪海豚的上市,也预示着比亚迪海洋系车型将与欧拉等品牌展开竞争,在女性市场中获得更高的市场占比。与其他竞争对手相比,比亚迪海豚具有技术、售价上的优势,并且随着E平台3.0的技术优势,其未来后续车型也能再一次降低成本,最终降低终端售价。

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